< 3 นาที
ประกอบเสร็จหน้างาน
บูม VTOL และปีกเสียบล็อกเข้าตัวเครื่อง ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

ฝูงบิน / Vertix VL260
ออกแบบมาเพื่องานทำแผนที่ และเป็นรุ่นขายดีของเรา
สำรวจพื้นที่กลาง-ใหญ่ และ ISR ระยะ 15-25 km
อากาศยาน eVTOL บินได้สูงสุด 2 ชั่วโมง (ไม่มี payload) สำหรับงานทำแผนที่ สำรวจ ตรวจสอบ และตรวจการณ์ มีระบบ RTK/PPK ติดตั้งกล้องหรือ LiDAR ได้
สั่งทำสีลำตามต้องการได้ (มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม)
< 3 นาที
บูม VTOL และปีกเสียบล็อกเข้าตัวเครื่อง ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

2 kg
เปลี่ยนกล้องหรือกิมบอลตามภารกิจได้ที่ช่องเดียว
| โครงสร้างและน้ำหนัก | |
|---|---|
| วัสดุโครงสร้าง | Fiberglass and Carbon fiber composite |
| ความกว้างปีก | 2,670 mm |
| ความยาวลำตัว | 1,560 mm |
| ความสูงใต้ท้อง | 125 mm |
| ขนาดช่อง payload | 215 × 190 × 144 mm (W×L×H) |
| น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด (MTOW) | 15.5 kg |
| Payload สูงสุด | 2 kg |
| สมรรถนะการบิน | |
| เวลาบินสูงสุด (ไม่มี payload) | 120 นาที1 |
| เวลาบินที่ payload สูงสุด | 90 นาที1 |
| เวลาบินงานทำแผนที่ (กล้อง RGB) | 86 นาที2 |
| ความเร็วเดินทาง | 22–28 m/s |
| ความเร็วสูงสุด | 28 m/s |
| ระยะทางบินรวมต่อเที่ยว | 110+ km |
| พื้นที่ต่อเที่ยวบิน | 6.5 km² |
| ระยะปฏิบัติการ ISR | 15–25 km |
| ลมและความสูง | |
| ทนลม ขึ้น-ลง (VTOL) | 8.3 m/s |
| ทนลม ขณะบินปีกตรึง | 13.8 m/s |
| ความสูงจุดขึ้นบินสูงสุด | 2,500 m AMSL |
| เพดานบิน | 4,500 m AMSL |
| ระบบและการใช้งาน | |
| แบตเตอรี่ | 12S High energy density Battery |
| เวลาประกอบ | < 3 นาที |
| เซนเซอร์ระบบควบคุมการบินเกรดอุตสาหกรรม | |
|---|---|
| IMU (accelerometer + gyroscope) | ×3 |
| Magnetometer (compass) | ×2 |
| Barometer | ×2 |
| Airspeed sensor | ×2 |
| Dual-band GNSS receiver | ×2 |
| RTK support | GNSS base station หรือ NTRIP |
| PPK GNSS for aerial mapping | ×1 |
| Laser altimeter (downward‑facing) | ×1 |
| Forward laser rangefinder (obstacle sensing) | ×1 (ตัวเลือก) |
| Thermal calibration and compensation | มี |
Sony ILX-LR1
61 MP full-frame กล้องหลักสำหรับงานแผนที่ความละเอียดสูง
Riebo R10PS-50
Medium format 102 MP ได้ภาพละเอียดกว่าที่ความสูงเดียวกัน หรือแนวบินกว้างกว่าที่ GSD เท่ากัน
MicaSense RedEdge-P
5 แบนด์ + panchromatic งานเกษตรและพืชพรรณ
MicaSense Altum-PT
Multispectral และ thermal ในตัวเดียว
GreenValley LiAir H600
ระยะกลาง งานทั่วไป เจาะเรือนยอด หาระดับพื้นใต้ป่า
GreenValley LiAir H600 Pro
ระยะกลาง ยิงได้ไกลกว่า H600 เกือบเท่าตัว
Riebo D2M
กล้องเอียงหลายเลนส์ สร้างแบบจำลอง 3 มิติระดับ cadastral
Riebo DG4M3
กล้องเอียง งานสำรวจเมืองและสิ่งปลูกสร้าง
EO/IR LRF Tracking & AI

เครื่องยนต์ดับ ปีกขัดข้อง สัญญาณ GNSS ถูกปลอม ทุกเหตุการณ์มีระบบรับมืออัตโนมัติที่วิศวกร ICS พัฒนาเอง
ดูระบบความปลอดภัยทั้งหมด
01บินอย่างมั่นใจด้วยระบบเซนเซอร์สำรอง
02มอเตอร์ดับกลางอากาศ ก็ไม่ตกแบบเสียการทรงตัว
03บินกลับอย่างปลอดภัยเมื่อเกิดความผิดปกติระหว่างภารกิจ
04สูญเสียความสูงกะทันหัน ก็ยังลงจอดฉุกเฉินได้นุ่มนวล
05แบตใกล้หมด ลมแรง หรือสัญญาณ GNSS ไม่นิ่ง บินกลับให้เองอัตโนมัติ
06ป้องกันสัญญาณ GNSS ปลอมและการดักจับข้อมูล
07บินโซนภูเขาก็ไม่ชนภูเขา
08เจอสิ่งกีดขวาง เครื่องตรวจจับและเลี้ยวกลับ (ตัวเลือก)eVTOL ปีกตรึง 4 รุ่น และมัลติโรเตอร์ 2 รุ่น ออกแบบและผลิตโดย ICS เลือกตามขนาดพื้นที่และภารกิจ