iCreativeSystems

• Airosightทีมบริการบินสำรวจและทำแผนที่ ภายใต้การดูแลของ ICS
• TYTO Roboticsผู้ผลิตแท่นทดสอบมอเตอร์และใบพัด ICS เป็นตัวแทนในไทย
• XFAS
• Argine
• TAI

จากโต๊ะออกแบบ สู่ท้องฟ้า

ทุกภารกิจเริ่มจากแนวคิดบนโต๊ะออกแบบ วิศวกรขึ้นรูปโครงสร้างผ่านซอฟต์แวร์ 3 มิติ คำนวณทุกมิติให้ได้ Airframe ที่แข็งแรงแต่เบา แล้วขึ้นรูปลำตัวและปีกจากแม่พิมพ์ในโรงงานของ ICS เอง ก่อนขึ้นฟ้า ระบบขับเคลื่อนทุกชิ้นต้องผ่านการประกอบและทดสอบ ตั้งแต่มอเตอร์ สายไฟ ถึงระบบควบคุมการบิน

โครงสร้างคือร่างกาย FCU คือสมอง

โครงสร้างต้องมีอัตราส่วนความแข็งแกร่งต่อน้ำหนักสูงเพื่อบินระยะยาว ส่วนหน่วยควบคุมการบิน (FCU) รับรู้สภาพแวดล้อมผ่านเซนเซอร์และสั่งการอย่างต่อเนื่อง ต้องปกป้องจากแรงกระแทก การสั่น และอุณหภูมิ และทำงานร่วมกับ Flight Control Software และ Autopilot Algorithm อย่างไร้รอยต่อ

ความน่าเชื่อถือ คือสิ่งที่เราสร้าง ไม่ใช่สิ่งที่เราอ้าง

ก่อนขึ้นปฏิบัติภารกิจจริง ทุกชิ้นส่วนผ่านการทดสอบอย่างเป็นระบบ ทั้งความแข็งแกร่งของปีกภายใต้แรงกดที่เกินสภาวะการบินจริง (load test) อายุการใช้งานของเซอร์โว สมรรถนะของมอเตอร์ และเคาะวัดการสั่นของโครงสร้าง (tap test) แล้วนำไปคำนวณว่าปีกยังนิ่งตั้งแต่ความเร็วใช้งานไปจนถึงความเร็วสูงสุดที่โครงสร้างรับได้ (VNE) ข้อมูลที่ได้นำมาวิเคราะห์รูปแบบการเสื่อมสภาพ เพื่อวางแผนซ่อมบำรุงแบบคาดการณ์ล่วงหน้า (Predictive Maintenance)

สีที่ดี ไม่ใช่แค่ภาพลักษณ์ แต่คือวิศวกรรม

โทนสีอ่อนสะท้อนความร้อนจากแดด ลดอุณหภูมิบนตัวเครื่อง ยืดอายุอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ ผิวเคลือบที่พิถีพิถันลดแรงต้านอากาศ และลวดลายช่วยให้ทีมภาคพื้นระบุตัวเครื่องได้เร็ว

ทีมข้ามสายงาน ในทุกเที่ยวบินทดสอบ

การทดสอบการบินต้องอาศัยความร่วมมือระหว่างนักพัฒนาซอฟต์แวร์ วิศวกรฮาร์ดแวร์ และผู้เชี่ยวชาญ R&D เพื่อแก้ปัญหาร่วมกันและแลกเปลี่ยนองค์ความรู้

จากแบบสู่เครื่องบิน

1. 01

   ออกแบบ 3 มิติ

   ขึ้นรูปลำตัว ปีก และบูม VTOL ใน CAD ก่อนตัดชิ้นงานจริง

2. 

   02

   วิเคราะห์แรงบนปีก

   คำนวณการกระจายแรงบนปีกและหาง ให้โครงสร้างแข็งแรงแต่เบา

3. 03

   ขึ้นรูปชิ้นส่วนในบริษัท

   พิมพ์ชิ้นส่วนต้นแบบด้วย 3D printer ปรับแบบได้ภายในวัน

4. 04

   ประกอบและเดินสายในบริษัท

   วิศวกรเดินสายและติดตั้งระบบในลำตัวเองทุกลำ ตรวจทุกจุดก่อนปิดฝา

5. 05

   ฝึกบินในเครื่องจำลองการบินก่อน (Simulator)

   ทดสอบซอฟต์แวร์การบินในระบบจำลองก่อนขึ้นบินจริง และใช้ฝึกสอนผู้บังคับให้สร้างความคุ้นเคยก่อนลงสนามจริง

6. 

   06

   ทดสอบสมรรถนะการบินจริง

   บินจริงตั้งแต่ระดับน้ำทะเลจนสูงกว่า 3,000 m AMSL ตามเส้นทางและโปรไฟล์ความสูงที่วางไว้ แล้วเทียบผลกับแบบ

นำโดยคุณธิดารัตน์ ตัญตรัยรัตน์ CEO และคุณวัชรพล แสงเพ็ชร CTO and Co-Founder

วิศวกรและช่างเทคนิคประมาณ 20 คน ครบทุกสายงาน ตั้งแต่วิศวกรอากาศยาน วิศวกรการผลิต วิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ ไปจนถึงช่างเทคนิคไฟฟ้าและเครื่องกล พร้อมทีมสนับสนุนอีก 10 กว่าชีวิต

• MEENWATCHARAPOL S.CTO and Co-Founder
• PONDDANAI B.Senior Autonomous Engineer
• OATDONYARIT S.Senior UAS Engineer - M. Pilot
• JAMESNUNTHAWAT S.Senior Flight Control System Engineer
• NEWTHANAPHAT K.Autonomous System Engineer
• I-TIMSORNPOB T.Flight Control System Engineer
• TUEKITTANAI P.UAS Technician (ME)

• POCKCHAIYAWAT T.Senior Marketing and Sales
• EARNPASCHA U.Documents Assistant
• UNIQUEWASSIDA K.Graphic & UI Designer
• TEMSUPAPANSA C.Technical Support Officer